Vítáme Vás ve všeobecném diskusním fóru, které na rozdíl od diskusí u jednotlivých článků je obecně zaměřené na pěší a cyklistickou dopravu v Brně a věnuje se tématům, která nabídnete k diskusi vy – čtenáři. Těšíme se na zajímavé a přínosné diskuse.
Dodržujte prosím běžná pravidla slušné diskuse – bez vulgarit, urážek a reklamy.
Atraktivní města musí mít pečlivě navržený veřejný prostor, jenž by podpořil procesy, které posilují městský život.
Jan Gehl: Živé město…
Ti Vídeňáci jsou fakt divní. Z Veveří (Mariahilfer str.) chtějí pěší zónu, z Kounicovy (Burggasse str.) a Údolní (Gumpendorfen str.) zónu 30 km/h. Ani jim nestačí, že už mají oboustrannou …
Chceme vrátit městu jeho lidskost a půvab. Nezlobíme se, že je něco špatně. Místo toho rovnou nabízíme velmi živou vizualizaci jiného města – města pro lidi.…
15. května 2013 ////
Je kolo levicové nebo pravicové? Těžko říct, když na něm jezdí alespoň občas skoro všichni. Každopádně parkování je v Brně stále reálně socialistické.
Michal Kašpárek, Finmag: Parkovací zóny? Radši místa …
“V Brně se něco za poslední roky zlepšilo v oblasti podpory cyklodopravy, ovšem někdy tyto úpravy nebyly dotaženy do konce…”
Miroslav Hruška, blog: Odpolední jízda na kole po Brně…
Květnová soutěž firemních i studentských týmů v dojíždění do práce už podruhé v Brně a 11 městech ČR. Registrace až do konce dubna!
Více www.dopracenakole.net/mesta/brno/…
Zcela opačnou cestou než Břeclav se zatím vydává Brno. Cyklisté tam mají do středu města vstup prakticky zakázán. Přes náměstí Svobody a v přilehlých pěších zónách mohou kolo přes den …
Přinášíme fotografické ohlédnutí se za poslední velkou cyklojízdou, která proběhla 18. dubna 2013 asi s 320 účastníky, kterým se podařilo podvečerním Brnem projet bez větších problémů.
Úspěch zaznamenala také “soutěž…
V Rakousku schválili do silničního zákona “Cyklo-ulice” 31.3.2013 a týden na to už mají ve Vídni první takovou na “Kuchelauer Hafenstraße” (mapa…). Cykloulice německy Fahrradstrasse je
Loading ...
Nevíte někdo prosím, jestli je v Brně nebo okolí nějaká stavba se sloupy – most, podjezd, průčelí budovy, podzemní garáže nebo cokoliv jiného – něco podobného, jako je na tomto obrázku: http://goo.gl/00lcL Kdybyste někdo o něčem věděl, dejte prosím vědět, strašně moc byste mi pomohli.
já znám tohle.
http://goo.gl/maps/s6DQM
http://goo.gl/maps/4QlDW
Hezký den,
Pořídil jsem si nové kolo (staré ukradli ze sklepa) abych mohl jezdit do práce. Jezdím zhruba od Náměstí republiky dolů podél Svitavy až na Olomouckou.
Téměř celá cesta je lemována domy ve špatném stavu a lze zde zahlédnout i lidi pochybného vzezření.
Vzhledem k tomu, že kolo je nové a vypadá lákavě se trochu obávám. Máte někdo špatné zkušenosti, nebo není problém tudy jezdit?
Myslím, že všechny trasy je možno užívat bez obav.
Je tam zvýšená koncentrace volně pobíhajících psů, nesoudných pánečků a rúzní asociálové Takže problémy mohou nastat. Kromě prokouslého lýtka od vlčáka celkem pohoda. Držel, dokud jsem nespadl. Později roztržené kalhoty od knírače. Ten se pro změnu zahákl, a nemohl se pustit. Než jsem stihl zabrzdit, kvílel hrůzou. Dostal jsem ještě vynadáno.O náhradu je lépe se nehádat. Musel bych psovi a pánečkovi ještě zaplatit za utrpěný šok.Všichni psi jsou očkovaní a pánečci zásadně bez dokladů a střízliví. Asociálům zásadně nezastavovat. Ale tohle všechno k cyklistice patří.
Milý Karle,
většinou popsané trasy jezdím denně do práce a netušil jsem, že je to se mnou už tak špatné, že jsem považován za člověka pochybného vzezření
Ale vážně nechápu, na co ptáš. Pokud na kole jedeš, tak Ti ho asi zpod zadku nikdo neukradne.
Jirka.
Na to jsem se právě ptal, partičky mladistvých, viděl jsem tam i osobu nejspíše závislou na nějakých drogách. Jen jsem přemýšlel jestli není riziko že mě tam někdo něčím práskne, veme kolo a uteče
Nechápu tu nevraživost automobilistů vůdči cyklistům. Asi za tím bude závist, že jsou cyklisté v centru rychlejší a nemají problém s parkováním. Ať si ale uvědomí, že čím více lidí přesedlá z auta na kolo tím menší budou zácpy a tím více bude parkovacích míst pro ty, kteříi sami na kole jezdit nechtějí.
Souhlasím s komentáři-cyklostezka je zavádějící pojem. Dnes tato komunikace je pro všechny ostatní jen ne pro cyklisty!!!
Jezdím každý den v létě i zimě-za rok min 10tis až 13 tis km,jak na MTB ,tak na silničním. Stezka je v létě pro nás nepoužitelná. Bohužel na silnici si vyskytují zase hovada za volantem,jak např. ten Tomáš 21.2. s ocelovou tyčí. Nejhorší jsou popeláři (asi pod vlivem)-dnes mně málem jeden srazil na kruhovém objezdu a šoféři městských autobusů-pochybuji,že mají psychotesty ! Je mně 57roků a doufám ,že ještě nějaký rok vydržím na kole.Ať žije cyklistika -Laďa
PS: Zaplať bůh,že je spravena cyklostezka mezi Komínem a Bystrcí-paráda-hlavně,že jsou přemístěny lampy-do jedné jsem před časem najel.
Cyklisté neustále volají po cyklostezách ale přitom po Botanické ulici jezdí víc cyklistů po silnici než po cyklostezce. Když jsem jednoho cyklistu upozornil že je zde cyklostezka a tudíž by ji měl vužívat nak na mě byl vulgární. Takže na co se vyhazují peníze za něco co lidi nevyužívají. Tomáš Franc
Některé cyklostezky jsou přeplněné vším možným. Chodci, bruslaři, kočárky, psi, stromy, popelnice, kanály, přejezdy … Každých deset metrů příkaz Cyklisto, slez z kola.Je to jen pro zlost Daleko rychlejší a bezpečnější je v tomto případě jet po silnici. Kolikrát vůbec nechápu, co všechno je označeno jako cyklostezka. Je to spíš stezka zručnosti a test nervů.
To je sice pěkné co tu píšete ale plačete na nesprávném hrobě. To se musíte obrátit na kompetentní orgány. Když vidím cyklistu jet po silnici když je vedle stezka tak mám opravdu sto chutí ho přetáhnout ocelovou tyčí po zádech.
Milý pane. Toto zde je cyklistické fórum. Lidé sem píšou různé postřehy a zkušenosti z této oblasti. Cyklistické stezky využívám, jak jen to jde. Psal jsem jen o některých úsecich, které jsou problematické. Ocelovou tyč nechte raději doma, Na dodržování předpisů dbá policie. Přeji vám hodně klidných kilometrů bez nehod.
Technicky vzato je v Brne velmi malo cyklostezek, kde plati nutnost vyberu pro cyklisty. Vetsinou jsou to stezky pro chodce a cyklisty a tam vyhlaska povoluje cyklistum jizdu po silnici. Asi bude jednodussi se smirit s tim, ze ve mestech je dopravnich prostredku (primarne aut) proste moc, a tudiz jizda nikdy nebude tak plynula, jak by bylo zadouci.
Tady tento výklad pravděpodobně vznikl po přečtení § 57
(1) “Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.”, kde se o stezce pro chodce a cyklisty nic neříká. Nicméně definice značky (č. C 9a) stezka pro chodce a cyklisty říká: značka přikazuje chodcům a cyklistům užít v daném směru takto označeného společného pruhu nebo stezky; chodci a cyklisté se nesmějí navzájem ohrozit; značka ukončuje platnost značek č. C 7a, č. C 8a a č. C 10a.
Po Botanické ulici nevede cyklostezka. Je tam vyznačena stezka pro chodce a cyklisty (je to jiná dopravní značka a také trochu jiná pravidla po pochyb na ní). Povinnost ze zákona o pravidlech silničního provozu užít cyklostezku nelze podle mého názoru vztahovat na případ Botanické ulice. Účelem stezek pro chodce a cyklisty není vyhánět cyklisty ze silnic, ale nabídnout méně zkušeným cyklistům bezpečnější alternativu, než je silnice. Teď zbývá to vysvětlit strážníkům a různým rozzuřeným Tomášům
Povinnost užít souběžnou cyklostezku (určenou jen cyklistům) je na místě vyžadovat například u souběhu se silnicí I. třídy a v tom případě bývá na silnici umístěna značka zákaz vjezdu cyklistů.
Zdraví Jirka Jedlička
Stezka Botanická je téměř 20 let starý chodník, který potřebám cyklistů technicky nevyhovuje a dopravní řešení je zastaralé. To si lze prakticky vyzkoušet. Ustanovení o povinnosti využívat stezku bylo již např. v Rakousku zrušeno, protože stezky mají lákat, ne nutit – nás to teprve čeká, změna zákona je v přípravě. Co se peněz týká cyklistika tvoří 0,1% výdajů MMB, asi 1% investic MMB. Většina těchto peněz je z dotací nebo by byla stejně vynaložena jen bez cedule cyklostezka.
Že stezka má lákat ne nutit je výraz který zavání anarchií. To je jako kdybych řekl že se nemá nutit jezdit auta po silnici a lidi nutit chodit po chodníku. Když už někde cyklostezka je tak ji mají cyklisté využívat. Jak jsem psal víše to ze cyklostezky nevyhovují to neříkejte mě ale úplně někomu jinému. Navíc to že jsou některé stezky nevyhovující je jen výmluva některých lidí.
Jezdím na kole především do práce celoročně i na ledu, takže mám nějaké zkušenosti. Autem jedu občas když potřebuji vézt nějaký náklad. Samotného mě vytočí když jedu výjimečně autem a na Veslařeské nemohu s dostatečným odstupem předjet cyklistu, který má vedle stezku. Jinak co se týká automobilistů, z každé jízdy autem mám na kameře do sbírky 1 – 3 přestupků. Z každé! S nekvalitou a úrovní cyklostezek souhlasím, nicméně jsem absolutně proti porušování předpisů a to i cyklisty. Nedělá to dobré jméno cyklistice. Pokud chcete bojovat, tak ne porušováním. Většina problémů se dá ovšem legáně obejít. Třeba zábradlí u Ronda jsem začal řešit jízdou ulicí Polní a cyklostezku vůbec nevyužívám. Nic tím neporušuji a je to navíc rychlejší.
Mnozí lidé si myslí že když sednou na kolo tak se na ně žádné zákony nevstahují.
Neznám motoristu, který vždy dodržuje předepsanou rychlost. Se zbytkovým alkoholem jezdí do práce plno chlapů, které znám. Autem jezdím, tak vím, jak často řidiči porušují pravidla, V podstatě nějaké pravidlo poruší při každé jízdě. Tak si podobné výlevy na cyklisty snad raději nechte pro sebe. Moralistů je všude plno …
No, klasika cyklistů je jízda v jednosměrce Lužná v Brně Komárově. Jezdím tudy několikrát týdně do práce a letos jsem ještě neviděl cyklistu, který by jel správně. A potom ty dvě Stopky nahoře u AAA, tam jsem taky žádného cyklistu ještě neviděl zastavit. Takové elementární vědomé porušování předpisů má holt za následek nevraživost u řidičů. Já potkat jako řidič v protisměru v Lužné ulici cyklistu, zejména když vyjede proti mě na napojení na Lomenou, taky budu dost nasraný.
Cyklostezka na Botanické je typický příklad vyhozených peněz. To že ji cyklisté nepoužívají je důkaz toho, že je řešená špatně. Jinak by po ní určitě jezdili. Já sám ji taky nepoužívám, přestože jsem to zkoušel. Důvody jsou následující:
1. Na cyklostezce jsou vedeny pruhy pro cyklisty a chodce vedle sebe a odděleny pouze bílým pruhem. Chodci část pro cyklisty nerespektují a kdykoliv do ní nečekaně vstoupí, čímž ohrožují cyklisty i sebe. To znamená, zě cestovní rychlost na cyklostezce nad 10 km/h je již nebezpečná.
2. Po každých 200 m je cyklostezka přerušena vedlejší silnicí, při jejímž křížení nemá cyklista na rozdíl od chodce přednost. Navíc je zde pouze přechod pro chodce, po kterém mají cyklisté zakázáno jezdit. Takže po každých cca 200 metrech by měl cyklista sestoupit z kola, pěšky ho převést přes přechod, za přechodem nasednout a pokračovat dalších 200 m.
Když jede cyklista po silnici, můze jet takovou rychlostí, jakou je schopen vyvinout a má přednost před auty, které přijíždějí z vedlejších silnic. Proč by měl používat cyklostezku, která je pro něj pomalejší a nebezpečnější než silnice? Navíc v současné době není použití cyklostezky povinné.
Obecně bych řekl, že charakter cycklostezek v Brně neodpovídá technickým možnostem a fyzické kondici cyklistů. Podle mé zkušenosti je většina cyklostezek konstruována na rychlost do 20 km/h (při větší intenzitě provozu). Těm, kteří chtějí jezdit rychlejí, nezbývá než použít silnici.
jezdím na kole i na bruslích a problém spousty cyklistů je absence zvonku, též ho nemám přiznávám se, nepříjemné a pak se najde pár blbů mezi bruslaři, lidký faktor, sou i mezi cyklisty, vychovávat své děti k toperanci a jít příkladem
Ahojte. Jazdím denne v Brne na starej Liberte, takmer všade, a potrebovala by doladiť niektoré detaily (napr. nastaviť brzdy, dotiahnuť stred… apod.). Nevedeli by ste mi poradiť nejaký overený servis, kde by boli ochotní tieto menšie detaily spraviť? Kedže bohužial nemám náradie, ktorým by som si tieto malé opravy urobil možno aj sám, a tiež Cyklodielňa je plná, skúšal som už volať. Díky za akékoľvek tipy
Marcel
Rád využívám cyklostezku od Ronda směrem k soutoku Svratky se Svitavou. Problémem začíná být to, že na kole. V čem je problém ? Nevoní to některým bruslařům, kteří jsou zřejmě přesvědčeni, že tam je cyklista škodná. Jako argument uvádějí, že cyklisté mohou jezdit jinudy. Chápu, že potřebují hladký povrch, ale já taky nechci jezdit mazi auty a čuchat smrad. Řešením by mohla být dělící čára, kterou by respektovali bruslaři i cyklisti. Jenže bruslaři jezdí stylem od kraje ke kraji, středem, nebo se zamilované dvojice drží za ruce a zabírají taktéž celou šířku. Když už mají pocit, že je to jen pro ně, tak ať si aspoň odpustí hloupé komentáře a sundají přehrávače, aby slyšeli zvonek.
Cyklostezka vždy bude sdílený prostor pro všechny chodce, bruslaře, kolisty a bude nutné se nějak dohodnout. Ale se stále narůstajícím počtem uživatelů bude více těsno. My jsme se vždy snažili lobbovat, aby pokud existují poříční trasy paralelně, jedna byla rychlá (asfalt) a druhá pomalá (štěrk/mlat), což by přirozeně udělalo místo všem. Žel na stěnu hrách…
Cyklostezka je v podstatě špatně pojmenovaná univerzální komunikace,kterou používají nejen cyklisti, ale chodci, bruslaři, běžkaři, dokonce i auta. Například z důvodu zásobování, dopravní obsluhy, policie a pod). Kdyby se dělaly opravdu cyklostezky, tak by úplně stačily právě ty pomalé. Stály by podstatně méně než luxusní asfaltky, kde cyklista div neusne, jak jsou dokonale rovné a nudné. Pěkná cyklostezka je například od Klajdovky směrem na Ochoz. Žádné obrubníky a asfalt, ale krásná zvlněná cesta lesem po přírodním podkladu.
Cyklostezka je opravdu univerzální komunikace s menším počtem aut. Problém mlatových povrchů je, že jsou sice levnější, ale obce stejně staví stezky jen z dotací, takže je to netrápí. Mlaty mají vyšší náročnost údržby a velmi malý prostor pro získání dotace, neboť v dotacích se téměř vždy požaduje pevný kryt asfalt/beton (udržitelnost). Zajímavé je, že ani stezka Nad Klajdovkou (raritně financovaná z JmK a MF ČR) neměla jednoznačné přijetí: http://www.bike-forum.cz/forum/cyklostezka-nad-klajdovkou.html
Když byla stezka z Klajdovky na Ohoz nová, nadšený jsem taky nebyl. Postupem času dokonale splynula s lesem a je výborná. Jen na ni nesmí koně. Co ti už zničily krásných cest. To je pohroma a domnívám se, že jsou i nebezpeční. Když se splaší, slušně kopou a moc jim to nezatáčí… Na koních ale jezdí povětšinou šlechta, movití a vlivní lidé. Takže se asi nic nezmění.