Vítáme Vás ve všeobecném diskusním fóru, které na rozdíl od diskusí u jednotlivých článků je obecně zaměřené na pěší a cyklistickou dopravu v Brně a věnuje se tématům, která nabídnete k diskusi vy – čtenáři. Těšíme se na zajímavé a přínosné diskuse.
Dodržujte prosím běžná pravidla slušné diskuse – bez vulgarit, urážek a reklamy.
Celoevropská petiční iniciativa na snížení rizik z dopravy, která se snaží snížit rychlost v obcích. Pokud se neprokáže, že chodci a cyklisté mají adekvátní podmínky, měla by být rychlost snížena.…
V Králově Poli, Bystrci, Bohunicích ale i v centru v poslední době kradl kola jednatřicetiletý muž z Brna. Osudným se mu ale stal bohunický Campus. Policisté z brněnského oddělení Výstaviště…
Atraktivní města musí mít pečlivě navržený veřejný prostor, jenž by podpořil procesy, které posilují městský život.
Jan Gehl: Živé město…
Ti Vídeňáci jsou fakt divní. Z Veveří (Mariahilfer str.) chtějí pěší zónu, z Kounicovy (Burggasse str.) a Údolní (Gumpendorfen str.) zónu 30 km/h. Ani jim nestačí, že už mají oboustrannou …
Chceme vrátit městu jeho lidskost a půvab. Nezlobíme se, že je něco špatně. Místo toho rovnou nabízíme velmi živou vizualizaci jiného města – města pro lidi.…
15. května 2013 ////
Je kolo levicové nebo pravicové? Těžko říct, když na něm jezdí alespoň občas skoro všichni. Každopádně parkování je v Brně stále reálně socialistické.
Michal Kašpárek, Finmag: Parkovací zóny? Radši místa …
“V Brně se něco za poslední roky zlepšilo v oblasti podpory cyklodopravy, ovšem někdy tyto úpravy nebyly dotaženy do konce…”
Miroslav Hruška, blog: Odpolední jízda na kole po Brně…
Květnová soutěž firemních i studentských týmů v dojíždění do práce už podruhé v Brně a 11 městech ČR. Registrace až do konce dubna!
Více www.dopracenakole.net/mesta/brno/…
Zcela opačnou cestou než Břeclav se zatím vydává Brno. Cyklisté tam mají do středu města vstup prakticky zakázán. Přes náměstí Svobody a v přilehlých pěších zónách mohou kolo přes den …
Loading ...
Ahoj, projel jsem si tu novou cyklostezku na pravém břehu Svratky a zjistil jsem, že kromě toho, že je naprosto zbytečná, tak je i katastrofálně navržená, je tam asi 6 zbytečných křižovatek, kde cyklisté mají dávat přednost a většina křižovatek je ještě tak nějak podivně zalomená do pravého úhlu, že člověk musí jet krokem a sledovat obrubníky místo toho aby mohl sledovat silnici kde má dávat přednost. Až teď jsem si uvědomil jak je ta druhá stezka na levém břehu kvalitní.
Ahoj
Jela jsem dnes na kole po trase Moravské náměstí – Svoboďák – nádraží, po silnici kde jezdí šaliny. Zrovna jsem sedla na kolo u svoboďáku a byla jsem upozorněna městskou policií, že dostanu pokutu (jelikož jsem zrovna nejela, tak jsem ji nedostala). Chci se zeptat jak je to možné, když na Moraváku je napsáno, že zde kola mohou jezdit od 0 do 24 a navíc tudy vede cyklotrasa x103. Už dlouho žiji tedy v domnění, že se zde jezdit smí.
Děkuji za radu
Značení je dost nepřehledné. Existují tři oddělené pěší zóny v centru Brna. Nejnovější je na ulici Joštova a Moravském náměstí, tam mají cyklisté vjezd povolen bez omezení. Do centrální největší pěší zóny (Náměstí svobody, Masarykova a většina ostatních ulic v centru) mají cyklisté povolen vjezd jen mimo pracovní dobu (17:00 – 9:00). Na ulicích Rašínova a Česká přechází pěší zóna Joštova do té centrální je to tam označeno, ale chápu, že většina lidí když na první značce při vjezdu do pěší zóny vidí, že tam mají cyklisté vjezd povolen nezkoumá další značky pěší zóny a snadno přehlédne, že se liší v dodatkové tabulce upravující vjzed cyklistů.
Lenko, navíc cyklotrasa x103 formálně neexistuje, je to jen doporučená trasa. Toto značení je použito jen na mapě Brna na kole.
Mimo to, i kdyby to byla hypoteticky oficiální turistická cyklo trasa označená žlutými cedulkami, neopravňuje vás to k vjíždění do pěší zóny.
jak je mozny, ze je vsude musi cedulkovat? byli jste nekdo v holandsku? jezdi se vsude, pruhy nepruhy namesti silnice chodniky. je sice pravda, ze cyklisti tam v podstate patri na chodnik, kde je pro ne i vyznaceny pruh, kam muzou btw i motorky do 50 cm3, ale v centrech mesta je to brano jako samozrejmost a cykliste patri do pesi zony. nestalo by se aby vas policista pokutoval za jizdu mimo trasu (ktery u nas v podstate ani neexistuji a proto jezdime mesty a podchody, pouzivame chodniky, za coz nasledne dostavame pokuty). kde to proboha zijeme? bude se nekdo ptat politiku co budou delat v predvolebnim specialu? myslim, ze by se toho mel nekdo ujmout. diky za komenty
Jste v ČR a navíc v Brně. Takže jestli se tomu chcete s námi věnovat, jste vítán.
Zdravím všechny, a chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemáte zkušenosti s nějakým klidným místem v okolí Brna, nejlépe poblíž Líšně, Slatiny nebo Vinohrad, kde by se dal bezpečně a s čistým svědomím rozdělat oheň, chtěl bych někdy výlety na kole s rodinou oživit opékáním špekáčků. Díky moc za tipy, Michal
Mariánské Údolí – nejezdit
). Počkal jsem až se dámy vyfotí a uvolní cestu k projetí. jen jsem nechápavě zakroutil hlavou – fotit se na silni v zatáčce, kde jezdí občas auta, myslel jsem si své. Moje nechápavé zavrtění hlavou na tolik rozlítilo maminky, že mě počastovali nadávkami spolu s tykáním. Na kole jsem se otočil a vrátil k dotyčným dámám, abych je upozornil,
. Na konec jsem byl počastován dalšími nadávkami… Jen podotýkám, že to byli blondýnky 
)) táhne mi na 40 let, ale takové chování od maminek s kočárky jsem nikdy nezažil.
Jelikož již několik let bydlím Líšni, mám rád jako výchozí bod na mé cyklo- toulky Mariánské údolí. Dávno už nejezdím kolem rybníků směrem na Hádek. Tato cesta je plná bruslařů, chodců a atd.. Myslím si, že pro sportovní cyklistiku není nevhodná, ale dá se, když jsou lidé na sebe slušní a ohleduplní. Proto vyráží po komunikaci směrem kolem restaurace Eldorádo a Raka na Morkou. Tuto cestu si někteří, ale pletou s pěší zónou a nerespektují pravidla silničního provozu, což jsem byl včera svědkem. Vyrážel jsem po této silnici na výjezd, v zatáčce na mostku u restaurace Eldorádo stalo trojice maminek s kočárky a fotila se (fotil se v zatáčce
že se pohybují na silnici. A fotit se zrovna v zatáčce a zabírat celou šíři silnice není to nejlepší.
To jsem si dal, pustili se do mě jako trhovkyně, ve smyslu že se pohybují po pěší zóně a cyklisti tady nemají co dělat. Dámy jsem slušně opět upozornil, že toto není pěší zóna, ale veřejná komunikace. Sám mám malé dítě a také s ním chodím na procházky s kočárkem, ale takto se rozhodně nechováme
Michal
Ahoj, nemá někdo zkušenosti s cestou z Brna do Jaroměřic nad Rokytnou? Jde mě hlavně o postřehy kudy je to nejkratší, nejbezpečnější a po dobré cestě.
Díky
Nemocnice Bohunice-Mariánské údolí,nevíte prosím někdo jak nejlépe projet tuto trasu na kole? Děkuji za odpověď a chci upozornit,policisté občas kontrolují,zda vedete kolo přes přechod pro chodce,tak si na ně dávejte pozor
Nedávno jsem dával příspěvek ve vláknu mapy:
http://www.brnonakole.cz/v-brne-na-kole/cyklomapy/
Kde najdete odkaz na soubor sivice.kmz Ta trasa prakticky celá odpovídá vašemu požadavku. Z Bohunic na dolů na stezku a pak z Podolí po trase která je o řádek výše pod názvem kolecko.kmz Je to z Podolí podobná trasa jako 5005 ale na druhé straně potoka, ne po silnici. Co se týká přechodů, nechápu proč přes ně jezdíte? Já jezdím kolem nich ve vzdálenosti metr, což není jízda po přechodu.
Včera jsem zjistil, že v Praze se bude konat orientační závod cyklistů (www.cyklosvitani.cz). Nechcete někdo něco podobného zorganizovat i v Brně? Hned bych se přihlásil ;o) Do Prahy si netroufám, přeci jen pro podobnou legraci je podstatná znalost města…
Chtěl bych tady otevřít diskuzi na cyklozákony. Je jich podle mě spousta nedořešených. V praxi moc problém není, protože se v této zemi spousta věcí neřeší. Nicméně mám stále pocit, že pro běžné ježdění musím stále něco porušovat, a to není dobře.
1. Včera jsem projel jižně od Brna dva zákazy vjezdu, kudy vedla značená cyklostezka. Mělo by tam podle mě být zákaz vjezdu motorovým vozidlům. Mohu dostat pokutu? Kdo za ten rozpor může? Může za to ten kdo dělá cyklostezky nebo ten kdo dělá dopravní značení?
2. Na mostě Veslařská u vozovny je stezka pro chodce a cyklisty v místě kde je přechod a zastávka. Všeci cyklisti jezdí v rozporu se zákonem po silnici. Vystupující z autobusu vypadávají jak zralé hrušky. O cyklostezce ví cyklista a řidič autobusu, cestující o ničem neví. V zákoně je že na smíšené stezce nesmí cykl. ohrozit chodce a chodec cyklistu. Pokud ale cyklista přes dobrou vůli nedokáže střetu zabránit, může za to chodec nebo řidič autobusu (DPMB) že neupozornil své spolujezdce že vystupují na cyklostezku?
Add 1: Od praxe zákazů vjezdu se pomalu ustupuje a mění za “zák. vj. mot. vozidel”. Pokud seberete konkrétní tipy a nejlépe fotky, určitě bude smysluplné, když požádate Odbor dopravy o změnu.
Add 2: Jízda po silnici s přilehlou cyklostezkou je sice problém plynoucí ze zákona, ale v západních zemích je běžné, že stezku užívají jen pomalejší a zranitelnější cyklisté (děti, starší). Co se pohybu v prostoru zastávky – ta sice není dobře vyřešena dopravně a bezpečnostně, ale je to chodník pro bezmotorovou dopravu a všichni se tu spolu musí vzájemně vyhovět – a cyklista jako silnější a rychlejší by měl vyjít vstříc.
Možná jsme se nepochopili. Nepotřebuji radu jak se mám chovat v tomto pokřiveném systému. Jde mi o to že by se měli zákony změnit pokud jsou špatné a vyvolat o tom diskuzi.
Add 1: Jedna věc je praxe z dřívějška že se všude nasekali zákazy vjezdu i když by tam teoreticky cyklisté mohli. Druhá věc je že tyto značky mají stále stejný význam už pár desítek let a pokud někdo na odboru dopravy schválí novou cyklostezku tam kde je zákaz vjezdu cyklistům, tak by měl v prvé řadě přijít o místo, protože zásadním způsobem nerozumí své práci.
Add 2: “§53 …nesmí chodec ohrozit cyklistu jedoucího po stezce.” A já se ptám, jak se ten chodec dozví, když vystupuje z autobusu, že je na stezce pro chodce a cyklisty, když to řidič standardně při výstupu nesděluje, a jak tedy má dostát závazku, který mu předepisuje zákon? To že do něj nemám napálit o tom se snad nemusíme bavit. Pokud doporučujete jezdit po silnici tam, kde je souběžně cyklostezka, že je spíš pro děti nebo důchodce, tak doporučujete porušovat zákon. Takže buď nemáte pravdu a nebo je to další část zákona, která je špatně.
OK, takže právnická stránka:
1) Značky B1 a B11 lze žádat vyměnit, když víme kde jsou špatně.
2) Pohyb chodců, stále platí §4, 361/2000 Sb. Myslím, že právní taxativismus nevede k požadovanému cíli.
3) Část zákona o povinnosti stezky je podle nás špatně, jsou 2 cesty jak z toho ven.
– 3a Buď změnit zákon na úrovni ministerstva: Pokusy Brna na kole to změnit se nesetkaly s žádnou odezvou. Nyní tyto snahy vznikají skrze národního cyklokoordinátora, odezvy tu nějaké jsou, změny zatím malé.
– 3b Druhá cesta je změnit místní úpravu a dotčené stezky se značkou C9-C10 přeznačit na C7 s E13 “vjezd cyklistů povolen” (to je analogie řešení problému v bývalé NDR, také to tak funguje v Pardubicích).
Obávám se ale, že nyní za Brno na kole řešíme důležitější problémy jako je “bezpečnost” a existence nějakých tras. “Legalita” cca dvou úseků stezek, kde to má smysl je mimo medias res.
S tím že jsou důležitější věci nelze než souhlasit. Jinak děkuji za fundovanou odpověď a držím palce v další činnosti.
Ahoj, rád bych Vás požádal o vyplnění kraťoučkého dotazníku k mojí Bakalářské práci. Týká se služeb kolem Svratecké cyklotrasy. Děkuji
http://www.vyplnto.cz/databaze-dotazniku/kvalita-sluzeb-kolem-cyklotr/
Ve vyhlášce o provozu na pozemních komunikacích (pokud se nemýlím tak je to 133/2011) je paragraf 47a zakazujíci závody některých vozidel. Původně byl namířen proti tajným závodům sportovních aut ale dotknul se i závodů na kolech. Takže i například z cyklistického Krále Šumavy se stala jen projížďka. Tak skvělé zákony máme. Tomáš
Teď jsem si to tedy přečetl a vůbec to není tak horké jak píšete. Nikdo to nezakazuje. “Nesmíte použít vozidlo….blabla…. pokud by tím byla ohrožena bezpečnost provozu.” Což beru jako oprávněný požadavek. Když udělám závod 10 lidí pro kamarády a v zájmu přežití budem dodržovat předpisy tak to nikdo nezakazuje. Pokud bude peloton tak je jasné že je potřeba uzavřít silnici a na to musíte mít povolení. O povolení si podle toho zákona požádat můžete. V čem je tedy problém? Co jsem četl jinde tak jen v ceně toho povolení.
Ahoj, chci upozornit na nebezpečnou situaci která pravidelně vzniká na křitovatce Pisárecká/Ant.Procházky. Ráno je tam kolem Antroposu směrem do centra kolona vozidel, která v pravém pruhu přeroste až do cyklopruhu. Řidiči stojí všeci v cyklopruhu aby nechali levý pruh průjezdný. Buď tam stojí nebo přes něj přejíždějí. Jel jsem z Kohoutovic na zelenou do křižovatky, stojící auta jsem do zatáčky přes ostatní vozidla neviděl, ale určitě bych to dobrzdil, jel jsem přiměřeně tomu kam vidím. Nicméně auto jedoucí souběžně kousek předemnou mě nevidělo a hodilo myšku do prava do kolony a zastavilo, aby opět zůstal levý pruh volný. Nemohl jsem se vyhnout ani doprava kde je vysoký obrubník ani do leva, na to už nebyl prostor. Narazil jsem velice tvrdě zezadu, kolo má delší brzdnou dráhu. Řešením by byl přesun cyklopruhu hned mimo vozovku, nebo sloupek se směrovou šipkou pro objíždění z leva, který by mechanicky donutil řidiče pruh respektovat. Do té doby samozřejmě vjíždět do křižovatky velice pomalu i když kopec svádí to trochu pustit.
Odkaz na situaci:
http://www.mapy.cz/#x=16.564748&y=49.192895&z=19&o=3
Bohužel cyklista je při takovýchto nebezpečných situacích bit a nezbývá než udržovat defensivu:
http://www.prahounakole.cz/jak-do-mesta/kapitola-4-jak-se-vyhnout-nejcastejsim-nehodam/
Ze zkušeností s dodržováním vyrhazeného cyklo+bus pruhu na Nových sadech zkuste na místo, kde je zneužíván vyhrazený jízdní pruh, povolat státní Policii, nechť sjedná pořádek.
Děkujeme za dopravní info.
Ahoj,
zrovna zítra jsem si chtěl tutto trasu projet,kamarád co tam bydlí na ubytovně využíval tuto zkratku k šalině.Už je to prý dlouho zavřený,a asi ještě bude,kdybych zjistil něco bližšího,dám vědět, J.
Ahoj,
nemáte někdo zkušenost,jak se na kole nejlépe dostat mimo městský provoz ze staré Líšně k Baumaxu? Děkuji za odpověď
Asi neco takoveho je realne…
http://tinyurl.com/7omaa4l
Ahojte,
už druhým rokem jezdím trasu z Líšně do Židenic. Loni jsem si našla krásnou zkratku, která vedla cca 20m přes areál Zetoru: http://tinyurl.com/77fsrqk
Letos ale zjišťuji, že brána zůstává zavřená. Řešíte někdo podobný problém neprůjezdnosti přes tento areál? Nevíte, zda jde o dočasné řešení nebo dlouhodobé? Napadá někoho, co by se s tím dalo dělat? Pokud se mi to nepodaří vyřešit, budu nucena jezdit přes min.dvě velké křižovatky.
Díky za nápady
To, že brána bývala občas zavřena je známé. Že je to trvalý jev, je ale nepříjemné. Naskytují se 3 možnosti:
1a) zavolat majitelům brány (ZKL Brno, a. s.), zda by to nešlo otevřít alespoň přes den pro pěší.
1b) zkusit se zeptat na stavebním úřadě ÚMČ Líšeň, zda k existenci tohoto průjezdu/průchodu neexistuje veřejný zájem, respektive jeho úřední rozhodnutí.
2) zkusit to objet okolo bytového domu: http://mapy.cz/s/3dIL
3) jezdit po chodnících Jedovnická-Novolíšeňská: http://mapy.cz/s/3dIP
Dobrý den, dříve jsem jezdila do školy na kole, ale moje kolo se doslova “rozpadlo” a ani předtím nebyl problém ho kdekoliv nechat, aniž by vzbudilo číkoli zájem. Teď mám nové kolo, stálo dost peněz a vypadá na to. Nechci ho nechat před školou, i když se zámkem… Nemáte někdo zkušenosti s nechávání kol na vrátnici nebo v budovách?
Děkuji za odpověď.
Školní vrátnice služby úschovy poskytují jen ze známosti. Do města se proto drahé kolo příliš nehodí. I na západ od našich hranic prostě musíte počítat, že o něj přijdete a proto se užívá kolo levné. Další možností je bytelný zámek.
http://www.prahounakole.cz/kapitola-5-zakmnout-kolo-a-jit/
http://www.youtube.com/watch?v=ZNVO8Mr49D8
Překonání lankového zámku nůžkami je v řádech jednotek sekund. Zámek na tomto odkazu se stříhat nůžkami nedá a je skladnější než “U” zámek. Dnes samozřejmě existuje akuflexa kterou otevřete cokoliv. Ta je ale hlučná a snad by ji nikdo nepoužil na veřejném místě. Taková akce vyžaduje přípravu a znalost, proto pokud jezdíte někam nepravidelně na krátkou dobu a jiní kolaři tam moc nejezdí tak je krádež méně pravděpodobná.