 |
| Martin Špaček, 46 let. Předseda sdružení, organizátor veřejných akcí, správce naší sekce na facebooku a primus cyklojízd s megafonem. Provozuje vlastní restauraci / bar / kabaret “Kabaret Špaček.” Živí se jako fotograf, kameraman a střihač. Kontakt: spacekmartin2 [at] gmail.com |
| Nejsem chronický stěžovatel, ale občan žijící v centru města. Mám v úmyslu i nadále žít v centru a nechci se stěhovat do zelených satelitních ghett. I když vlastním auto, uvědomuji si, že alternativní způsoby dopravy ve městě přinášejí větší bezpečí, zdraví (hlavně duševní) a časové úspory. Zkušenosti ze západoevropských měst naznačují celkem výmluvně, že tam, kde se daří zachovávat v centrech klidné prostředí s minimem automobilové dopravy, s dostatkem klidových zón, se daří nejen všednímu životu, ale i místnímu podnikaní. Nikomu se nechce korzovat kolem obchodů, když ho ohrožují v pěší zóně auta. Jsem táta, který se zasazuje o město pro život a bezpečí svých dětí. |
|
 |
| Darek Galle, 42 let. Zabývá se správou webu, administrací a komunikací s tradičními médii. Živí se výrobou a prodejem cyklistických specialit. Kontakt: redakce [at] brnonakole.cz |
| S nákladním kolem jezdím po Brně úplně všude – s dětmi do školy, za prací, na nákupy. Rád a často chodím po městě pěšky. Pro kolo a pěší je bohužel město čím dál méně přívětivé. |
|
 |
| Dan Bárta, 31 let. Zabývá se správou webu, zpravodajem a garantuje mapové aplikace, zajímá se o Generel. Pracuje jako dopravní inženýr se vzděláním geoinformatika. Kontakt: barta.kon [at] seznam.cz |
| Každý den vozím děti do školky a potom jedu z okraje města do práce v centru. V týdnu taky jezdím dvakrát na volejbal. Když to na kole nejde použiju MHD. Několikrát měsíčně jezdím na výjezdy služebním tatraplánem a párkrát do roka si půjčím auto od rodičů nebo od bratra. |
|
 |
| Luboš Kala, 32 let. Zabývá se komunikací s úřady a garantuje sčítání cyklistů. Pracuje jako projektový manažer v programu Greenways Nadace Partnerství. Kontakt: kala.lubos [at] seznam.cz |
| Téměř každý den jezdím na kole do práce. O víkendech se nejraději toulám po Moravských vinařských stezkách. V MHD, vlaku i v autobusu jsem častým hostem, na dlouhé cesty a k přepravě nákladů využívám i téměř vlastní auto. |
|
 |
| Lukáš Kala, 29 let. Zabývá se organizováním cyklojízd, pracuje na osvětě a propagaci šetrné mobility. Je student doktorského studia v programu Humantní environmentalistika FSS MU, pedagogický pracovník v Lipce, koordinátor školních projekcí festivalu Jeden svět. Kontakt: lukas.kala [at] gmail.com |
| Před třemi lety jsem se vrátil do Brna. Po zkušenostech z Velké Británie, Belgie a Pardubic jsem se rozhodl aktivně propagovat cyklistickou dopravu, která mně přirostla k srdci. Přes 90% všech cest po městě vykonám na kole nebo pěšky. Záměrně jezdím v saku a s notebookem, aby bylo vidět, že je kolo využitelné nejen jako sportovní náčiní. Brněnské MHD využívám jen v rámci regionální dopravy IDS JMK, k přepravě objemných předmětů si půjčuji kamarádovu dodávku, na vzdálenosti do 2000km jezdím nejčastěji vlakem, na větší vzdálenosti jsem si dovolil létat letadlem. |
|
 |
| Marie Lisková, 25 let. Zabývá se organizováním cyklojízd, věnuje se propagaci cyklodopravy. Napsala diplomovou práci o městském využití kola, kde srovnává Brno se Štýrským Hradcem. Kontakt: marie.liskova [at] gmail.com |
| Kolo používám pro většinu svých cest po Brně. Téměř denně (někdy i několikrát) tedy jezdím ze Zábrdovic do centra města a jeho okolí. V Brně už jsem třetím rokem a ozkoušela jsem si trasy z Komárova, Králova pole a Štýřic. Když nemohu nebo nechci jet na kole, tak kratší vzdálenosti chodím pěšky a na delší používám MHD. Auto zatím nemám a do budoucna se přikláním k systému carsharing. |
|
 |
| Pavel Semerád. Zabývá se komunikací s úřady, má vazby na rekreační cyklisty. Je silnoproudař, pak taky technik PC. Nyní pracuje v muzeu. Člen klubu Bicybo. Kontakt: kolista [at] gmail.com |
| Jezdím po Brně do práce i jinam a o víkendech na výlety do okolí i dál. Když nejedu na kole, jedu MHD, nebo vlakem, případně autobusem. Auto nemám a nechci ! |
|
 |
| Jiří Jedlička, 52 let. Organizuje cyklojízdy, zabývá se komunikací s úřady, má vazby na rekreační cyklisty. Je klíčovým organizátorem akce Do práce na kole. Zakládající člen klubu Bicybo. Kontakt: info [at] bicybo.cz |
| V porevolučním nadšení jsme chtěli v Brně změnit podmínky pro cyklisty k lepšímu. Tehdy tady existovaly jen studie na papíře. Všechno ale šlo mnohem pomaleji a složitěji, než jsme čekali. |
|
 |
| Martin Nečas, 28 let. Vytváří grafické materiály, spravuje web a pomáhá s organizací cyklojízd a jiných akcí. Živí ho průmyslový design a v menší míře grafika a tvorba www stránek. Je vegan. Kontakt: martin [at] necasdesign.cz |
| Pro ježdění na kole po městě jsem se nadchl až na půlročním studijním pobytu v Dánsku. Kolo se mi chtě nechtě stalo denním chlebem. Jezdil jsem všude a hodně, bylo to překvapivě snadné a pohodlné. Za půl roku jsem jel MHD po městě jen jednou. Snažím se přenášet dánské zvyky i sem. A jde to:-) Vlastnictví auta považuji za zbytečnost… |
|
 |
| Igor Slavík, 43 let. Zabývá se komunikací s úřady a propagací cyklodopravy. Živí ho prodej elektrokol a prodej kávy Kofikofi. Kontakt: info [at] igielektrokola.cz |
| Od roku 1990, kdy jsem se vrátil z vojny, jsem celou „vysokou“ jezdil pouze na kole. I na zkoušky. Ale bohužel situace ve městě se s vyšší hustotou dopravy radikálně zhoršila. Přiznám se, že v poslední době švindluji a po městě jezdím spíše na elektrokole, které beru jako alternativní a nejrychlejší městský dopravní prostředek. O víkendech mně děti elektrokolo nedovolí, tak jezdím samozřejmě i na kole. Nejčastější trasy na elektrokole- Komín – Vídeňská, Komín – centrum (Masarykova včetně…) a na kole – Komín – Bystrc (přehrada), Komín – Baba, Komín – Medlánky ke Křivé vrtuli na „Kombajnérku“. Auto mám. Často jej musím služebně používat. Mám rád každý den, když do něj nemusím nasednout… |
|
Loading ...